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ETC爭奪戰:全國用戶數超1.6億設備制造業凈利暴增240倍

發稿時間:2019-12-02 16:54:53

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原標題: ETC爭奪戰:全國用戶數超1.6億 設備制造業凈利暴增240倍

時代周報記者:駱一帆

11月25日,湖北銀保監局披露3張行政處罰單。其中一張罰單的緣由,正是今年7月25日,數名身穿“稽查”字樣反光背心的銀行員工,在湖北武漢途經漢蔡高速琴臺收費站攔停車輛讓車主辦理ETC的事件。

該罰單表明,該事件的主要案由是“外部營銷推介行為不規范”,決定處以罰款人民幣30萬元行政處罰。

圖片來源:銀保監會官網

這是今年ETC爭奪戰的一隅。

自5月交通運輸部辦公廳印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》(下稱《通知》)以來,相關企業掀起一股辦理ETC業務的風潮。

據交通運輸部最新通報,截至11月6日,全國ETC用戶數量在短短數月內累計超過1.6億,達到發行總目標的84.01%。

ETC的迅速普及,為制造ETC相關設備的公司帶來紅利。

有媒體統計,在20家和ETC業務相關的上市公司中,2019年前三季度歸屬母公司凈利潤超過1億元的企業為10家,其中6家歸屬于母公司凈利潤在3億元以上。

央視網評論表示,在搶占入口的互聯時代,ETC設備及綁定的銀行卡,富有“場景+金融”的想象空間。車主不僅要繳納高速費,還有保險費、保養費、加油費;ETC支付不僅僅是停車付費,還有場景支付、消費金融。

不過,在業績飛速增長同時,ETC設備制造企業的挑戰緊隨其后。有分析認為,隨著全國ETC用戶數量逐漸接近目標數,相關紅利也即將消失。

優惠力度恐減弱

不可否認,我國ETC市場的增長與相關政策的推動密不可分。其中,最直接的影響,便是在收費方面的優惠。

《通知》明確指出,2019年7月1日起,嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優惠政策,并實現對通行本區域的ETC車輛無差別基本優惠;鼓勵各地結合實際,優化完善高速公路差異化收費政策,加大對ETC用戶的優惠力度;鼓勵發行機構建立ETC用戶積分機制,給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優惠。

“目前國家要求最低九五折,我們實際辦理是八折。”11月27日,一位中國農業銀行從事ETC業務辦理的相關負責人向時代周報記者表示,優惠金額中,5%是國家補貼,超出部分是農行這邊承擔。

由于有可觀的優惠力度,不少車主選擇在今年辦理ETC業務,這是ETC用戶數量快速增長的主要原因。

不過,當用戶數量達到一定程度,政策紅利開始減少,ETC市場是否還能繼續發展?

事實上,類似的情況此前已有先例。

早在2014年3月,交通運輸部便下發《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》,正式啟動全國高速公路ETC聯網工作。

該通知要求,到2015年9月底,基本實現全國ETC聯網,主線收費站ETC覆蓋率達到100%,全國ETC用戶數量達到2000萬戶。

受此影響,國內ETC市場在當年實現了一輪高速增長。

然而,在政策結束后,這輪增長很快便停下腳步,相關企業在2016年年底至2017年年初開始出現業績下滑的情況。

11月27日,交通運輸部規劃研究院教授徐麗在接受時代周報記者采訪時表示,上述政策的目的是鼓勵人們辦理、使用ETC,不應該是一個長期性的政策。

按照《通知》規劃,今年年底到2019年底,各省(區、市)汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上,高速公路基本實現不停車快捷收費。

徐麗向時代周報記者表示,理論上說,如果年底目標完成,上述政策便沒有再繼續下去的理由了,但具體還得看實際ETC的推廣的效果情況。

上述農行相關負責人也向記者表示,盡管目前沒有明確消息表示政策是否還會繼續,但預計明年整體的優惠力度不會像今年這么大。比如,今年農行方面是為辦理ETC業務的客戶贈送ETC設備,但明年就開始要收取費用。

市場仍存一定新增量

政策能否延續,對于從事ETC業務的相關企業來說意義重大。自《通知》正式印發以來,相關ETC設備制造企業業績增長十分明顯。

根據三季報數據顯示,金溢科技(002869.SZ)三季度營收同比增長736.84%,歸屬上市公司股東凈利潤同比增長24262.13%。

“受益ETC政策,業績大超預期。” 安信證券股份有限公司對金溢科技三季度的表現分析認為,自7月以來,金溢科技與江蘇高速公路聯網營運管理有限公司、山東高速信聯支付有限公司等多家公司達成合作訂單,彰顯了公司行業龍頭地位。

與金溢科技類似,萬集科技(300552.SZ)三季度同樣業績飄紅,營收同比增長347.58%,歸屬上市公司股東凈利潤同比增長1061.79%。

安信證券股份有限公司對其三季度業績分析認為,ETC 業務驅動公司業績高歌猛進,全年持續高增長可期。

“從目前情況看,明年辦理ETC業務的人應該會比今年少。”上述農行負責人向時代周報記者表示。

“ETC設備安裝后,一般都能用好幾年,很多人都在今年辦理了ETC業務,明年自然就沒那么多人再辦理了。” 徐麗也向時代周報記者表達類似觀點,“由于今年政策大力推廣,相當于把很多未來要辦理業務的用戶移到了今年辦理。”

盡管如此,但也并非表示未來ETC市場就完全沒有新的增量。

據了解,ETC由RSU(路測單元)和OBU(車載單元)兩部分組成,其中RSU為安裝在高速路收費站部分,OBU為安裝在車輛部分。

根據中國汽車工業協會數據,2018年我國新車新車銷量超過2800萬輛,今年前10月,我國新車銷量超過2065萬輛。

有業內分析認為,每年可觀的新車市場,仍然會帶來一定數量的OBU部件需求,進而保證一定的ETC市場新增量。


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楊克勤嚴重違反黨的組織紀律、廉潔紀律和生活紀律,構成職務違法并涉嫌受賄犯罪,且在黨的十八大后不收斂、不收手,性質嚴重,影響惡劣,應予嚴肅處理。依據《中國共產黨紀律處分條例》《中華人民共和國監察法》等有關規定,經中央紀委常委會會議研究并報中共中央批準,決定給予楊克勤開除黨籍處分;由國家監委給予其開除公職處分;終止其吉林省第十一次黨代會代表資格;收繳其違紀違法所得;將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴,所涉財物隨案移送。

2012年6月,馬明離開工作37年的吉林,來到內蒙古自治區,任自治區副主席、公安廳黨委書記、廳長。2018年1月,馬明轉任內蒙古自治區政協副主席,一直到被查落馬,在內蒙古工作7年多。

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來源:seo  責編:秩名